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Durafly (PNF) Me-163B V2 "White 10" Chasseur Intercepteur WWII EPO 950mm

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Durafly (PNF) Me-163B V2 "White 10" Chasseur Intercepteur WWII EPO 950mm

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Le Durafly Me-163B a été conçu pour les pilotes expérimentés, il bénéficie d'une performance de vol incroyable, d'une grande stabilité sur toute sa plage de vitesse, et comme le vrai, il est incroyablement rapide. Des acrobaties aériennes comprenant d'énormes boucles, des rouleaux verticaux hors de vue et des passages bas très rapides sont facilement réalisables, mais ralentissent et sont très stables, sans aucune trace de décrochage. En utilisant la batterie LiPo 2200mah 30-65C 4S recommandée et l'hélice 6x4 fournie, vous pouvez vous attendre à des temps de vol bien au-delà de 5 minutes et à une abondance de puissance. Si vous aimez la vitesse et les modèles très rapides, alors celui-ci est fait pour vous, le Komet Me-163 est balistique, avec des vitesses approchant les 100 mph.


Cette dernière version V2 du Durafly Me-163 conserve certaines des caractéristiques uniques de la version originale, avec l'ajout de quelques nouvelles. Le V2 est doté d'un train de roulement de style "dolly" à échelle de libération par gravité, ce qui rend la procédure de décollage moins compliquée tout en réduisant le poids. Il tombe simplement une fois que vous montez dans la montée et que le poids se détache du modèle. Un système de libération de vitesse magnétique est disponible en option si vous en avez besoin, ce n'est vraiment nécessaire que si vous volez à partir d'une bande cahoteuse. Le V2 Me-163 est une configuration 4S en standard, cela a été réalisé par une refonte du fuselage interne central et du système de longeron d'aile, il a augmenté la capacité interne et a également réduit davantage l'AUW du modèle. Cependant, la polyvalence du système d'alimentation demeure, vous pouvez toujours piloter le Komet sur une batterie 3S si vous le souhaitez sans aucun changement nécessaire au système d'alimentation. Même sur une configuration 3S, le Komet n'est pas en reste, il est toujours très rapide et très amusant. La palette de couleurs V2 est basée sur le Me-163B "White 10" piloté par le lieutenant Hans-Ludwig Löscher du 1./JG 400, Brandis, en Allemagne.


Étant "Plug N Fly", le moteur, l'ESC et les servos sont préinstallés et prêts à être connectés à votre choix de récepteur. La construction EPO moulée a une finition très détaillée à l'extérieur et un renfort en carbone étendu à l'intérieur. Les autres caractéristiques sont un patin ventral en plastique dur de couleur assortie, un bon accès à tous les appareils électroniques via la trappe de la batterie/auvent et un excellent refroidissement partout.


Pour ceux d'entre vous qui recherchent l'expérience d'échelle ultime, le système de fusée en option est une simple affaire, consultez le manuel pour plus de détails. D'une simple pression sur un interrupteur, cela donnera au Komet un coup de pouce passionnant, une fumée blanche réaliste se déversant de l'arrière et une montée verticale exaltante.


Traits:
• Format Plug N Fly avec moteur, ESC et servos préinstallés
• Train de roulement de style chariot à dégagement par gravité
• Prêt pour le système de moteur fusée en option
• Construction EPO robuste avec renfort en carbone étendu
• Conception aérodynamique stable et performante
• Schéma de couleurs authentique et décalcomanies pré-appliquées
• Plus grande capacité interne pour accepter une configuration 4S en standard


Spécifications:
Type: chasseur intercepteur Durafly (PNF) Me-163B V2 "White 10" de la Seconde Guerre mondiale
Envergure: 950mm (37,4")
Longueur: 585mm (23")
Poids en vol: 800-850g (29-30oz)
ESC: Durafly 40A sans balais
Moteur: Durafly 2836-2200kv Outrunner
Hélice: 6x4 (2 inclus)
Servos: 2 x engrenages métalliques 9g (aileron/profondeur), 1 x gouvernail 9g
Commandes: mélange Elevon/Delta (aileron/profondeur), gouvernail, manette des gaz, déclencheur de chariot en option et interrupteur de fusée


Inclus:
1 cellule Durafly Me-163B V2 "White 10"
1 x moteur brushless Durafly 2836-2200Kv
1 contrôleur brushless Durafly 40A
2 servos à engrenages métalliques de 9g
1 servomoteur standard 9g
2 accessoires 6x4
1 x pack d'accessoires
1 x Guide de démarrage rapide


Obligatoire:
Émetteur 5-6ch et récepteur avec capacité de mixage elevon/delta
Batterie LiPo 2200mAh 4S (14,4V) (30C minimum)
Chargeur de batterie LiPo adapté


Pièces en option:
Système de libération magnétique Dolly avec servo (voir pièces associées)
Commutateur contrôlé par le récepteur Turnigy pour activer le moteur de fusée (voir pièces associées)
Moteur-fusée de classe C6-0 (18mm) d'un fournisseur local

  • IC / 2 : Elec Electric
  • Motorsize ( diam ou cc ) 28.00
  • Envergure ( mm ) 950.00
  • Length(mm) 585.00
  • JohnVHRC Unboxes and Builds the Durafly PNF Me-163 V2 WW11 Interceptor Fighter
  • Official video of the Durafly Me-163B V2 White 10 950mm WWII Interceptor Fighter
  • Model AV8R Reviews and Flies the Durafly Me-163B V2 White 10 950mm WWII Interceptor Fighter
  • Installing the Optional Rocket Motor to the Durafly Me-163B V2 White 10 950mm WWII Interceptor Fighter
  • JohnVHRC Maidens the Durafly PNF Me-163 V2 WW11 Interceptor Fighter
  • Mod Tech Monday - Fitting the Optional Magnetic Gear Release to the Durafly Me-163B.
  • ME-163 Erstflug von Hobbyking und Zusammenbau
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Martin | Acheteur vérifié

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Work great

May 01, 2025

Love the profile when flying, on 3 cell packs it is easy to fly ,these are the good points. So small and hard to see at distance but if I can see it and fly it at my age (83) it is ok. On 4 cells it is a devil not only in flying speed but also in landing because of added weight. It is really a good challenge !

Fast | Acheteur vérifié

  • Overall
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Great plane

May 01, 2025

What a fun fast great plane. Looks great and performs better

Harry | Acheteur vérifié

  • Overall
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Sehr zu empfehlen

Apr 12, 2025

Als schon immer Liebhaber der ME163 konnte ich mir dieses Modell nicht entgehen lassen - und ich muss sagen, ich bin begeistert.
Ich habe schon viele Modelle geflogen, dieses gehört zu den mit präzisesten Flugzeugen was ich in der Schaumkategorie geflogen bin.
Im Gegensatz zu den oft gezeigten Videos fliege ich sie mit 3S 1800 Lipo. Das Handling in der Luft und das Verhalten bei den Landungen ist im Bezug auf das Gewicht zum 4S 2200 enorm.
Die 163 ist mit 3S schon sehr flott unterwegs (Propeller gegen einen APC getauscht, welcher genauso unter den Spinner passt).
Die Flugzeit mit 3S 1800 liegt bei ca. 5 Minuten gemischtes fliegen mit Restkapazität.
Das Modell lässt sich schwer von Teerbahnen starten, da es schnell dazu neigt am Boden aufzubrechen.
Der Start auf kurzem, einigermaßen gepflegtem Rasen stellt kein Problem dar.
Beim anrollen Hohenruder voll ziehen, beim beschleunigen gebe ich immer wieder starke Impulse auf das Hohenruder bis sie abhebt, dann Hohenruder sofort nachlassen, klappt super.
Die Luftschraube genauestens wuchten, dann auf den Mitnehmer montieren und am Boden testen. Vibration wurde man sofort wahrnehmen. Bei Vibrationen die Luftschraube "Stundenweise" oder Stück für Stück am Mitnehmer drehen, bis beide miteinander harmonieren und der Klang angenehm ist.
Zum Schluss auch den Spinner so und so rum mal montieren, auch dieser kann anders rum montiert schon wieder Unwucht erzeugen.
Gut ausgewuchtet hält sich die Lautstärke der Me in Grenzen.
Das magnetische Abwurffahrwerk ist das Mehrgewicht wert, da gerade auf Rasenpisten mal schnell Unebenheiten sein können und das Fahrwerk dann schon ausklinkt.
Das Modell neigt dazu trotz der gut haltenden magnetischen Kabinenhauben diese zu verlieren. Ich habe diese mit einen dünnen CFK Stab, der quer durch das Modell und Haube geht zusätzlich gesichert.
Die 163 ist kein Anfänger Modell, stellt jedoch für den geübten Piloten (bei zumindest am Anfang leichten Abfluggewicht) kein Problem dar, fliegt toll und ist stabil.
Das Finish ist scale und schön gemacht, der Aufbau problemlos, gute Passgenauigkeit.
Die Lieferung von Hobbyking aus dem EU Lager verlief schnell und problemlos.

RST | Acheteur vérifié

  • Overall
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Flying Wonder

Apr 11, 2025

Flies well and is easy to assemble. ESC has no way to hold it in position. Had to change the ESC battery connector as the pins in the original are slightly too large and jammed in the battery connector. Take off is a bit difficult but can be done. Lack of tailwheel steering doesn't help. FUN to fly and fast enough for a few thrills.

Stump Lake RC | Acheteur vérifié

  • Overall
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  • Value

Fun FPV platform

Mar 31, 2025

I've had success adding a Walksnail system and GM3 to this one. Speaking from a FPV standpoint, takeoff is a bit bouncy on grass but goes fine otherwise, it flies very well with plenty of power for loops and rolls, and landings are easier than expected, although I came in very hot my on my FPV maiden landing. I'm pretty sure it will do FPV no gear touch and goes, if you glue the wings on well enough. I too would love to see the Japanese color scheme return.

RoyH | Acheteur vérifié

  • Overall
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Great Deal!

Mar 06, 2025

When this went on sale, I decided I needed another Me-163! Very enjoyable aircraft regardless of how you fly her...I just wish HK would release a Mitsubishi J8M Shusui rendition as the did with version 1 of the Me-163.

RoyH | Acheteur vérifié

  • Overall
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  • Value

Great product!

Mar 02, 2025

Very happy with the with this version of the Me-163B! Looking forward to flying her when the Colorado weather turns a bit warmer and the snow melts! Ha! Sure wish the J8M Japanese version was available...Loved the color scheme! Maybe in tyhe future?

Stu | Acheteur vérifié

  • Overall
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Very Happy

Nov 10, 2024

Received this plane today(on a sunday) postage was very quick,well packaged all seems good.Plus it came with pilot, just hope he does not crash it on his maiden

Thomas | Acheteur vérifié

  • Overall
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Me 163, ein wahrhaftiger Komet

May 16, 2024

Dieser "Giftzwerg" hat es in sich.Wenn die Ruder gut mit minimalen Ausschlägen bei 35-40% Expo abgestimmt sind, ist das Hochgeschwindigkeitsmodell sehr gut zu händeln. Mein 2400er LIPO sitzt weiter vorne als laut Herstellerangaben. Vorderkante LIPO deckt noch den Abwurfschacht ab, welches das Servo den Magnet dreht.Schwerpunkt also etwas weiter nach vorne setzen. Wann kommen endlich die angebotenen Ersatzteile an?
Sowas kann im Geschwindigkeitsrausch auch schnell in Anspruch genommen werden.

IJSSS | Acheteur vérifié

  • Overall
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Great Plane

Apr 01, 2024

Arrived with no damage and nicely packed. Usual Durafly quality with easy assembly. Updated ESC to a 65A Dualsky and 7x3 MA prop as per Aussie RC Playground flight review. Interesting that my dolly wasn't completely painted so no sanding. I think the end of the dolly that sits inside the fuselage could be extended as it does pop out very easy on a slightly bumpy grass runway which makes it a very challenging lift off and tends to reduce the dia of your prop. Once up in the air though the Komet is an absolute blast. I found I preferred high rates on the elevator with low rates on the ailerons. Landing is an absolute breeze with a very stable glide slope with slight throttle only required if needed. Using a cnhl 4S 40c. Would definitely recommend

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Durafly PNF Me-163B V2 White 10 Quick Start Guide Download [1]
Durafly PNF Me-163B V2 White 10 Building and Flying Manual Download [2]
Durafly PNF Me-163B V2 White 10 Dutch Manual Download [10]
Turnigy TWIN X14 ACCESS transmitter setup files and notes for the Durafly ME163B V2 Download [650]
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